第三十五章 年销量目标十万辆（2/2）

摩托车产量，在八十年代的增速是非常快的，因为到了一九八五年，中国的摩托车产量就增长到一百万辆了。

朱国栋坚信长江125摩托车，凭借性能和价格，还有造型，绝对可以在占据中国摩托车市场的半壁江山，不说多了，五年后卖到二十万辆都轻轻松松。

二十万辆，那就是十个亿的销售收入了，八十年代有这个销售收入的企业，绝对非常牛B的。

嘉宾们都纷纷的议论起来，这个销量目标确实是非常的吓人。

今天的长江125摩托车上市发布会，取得了圆满成功，就在当天晚上，不仅仅是川省电视台报道了上市发布会的盛况，就连央视的新闻联播都报道了，称它是民族汽车摩托车产业的骄傲！

而第二天呢，不少的报纸都在头版报道了长江125摩托车上市的新闻消息，并配上了照片。

虽然说照片是黑白的，但还是吸引了很多人呐，因为在这个时代，拥有汽车对绝大多数人来说都是完全不可能的，但是拥有一辆摩托车，通过努力还是有可能的。

长江50轻便摩托车，虽然说便宜是便宜了，只要两千元就可以买到一辆，但是呢它毕竟发动机排量小，动力比较弱，如果要载货的话就远远不如长江125摩托车了。

因为长江125摩托车，轻松载个三百公斤不成问题，甚至要是超载的话，五百公斤都拉得动。

长江125摩托车特别适合做生意载货用的，因为它要比汽车便宜太多了，而且拉得多。这个时候要买一辆微面或者微卡的话，那还是得三万以上啊，而买一辆长江125摩托车只要五千元。

所以说长江125摩托车这一上市，就掀起了一股热潮，来自全国各地的经销售商都跑到加林工业总部订货了，真的是供不应求啊，这么好的摩托车，还卖得这么便宜，要是不好卖那就怪了。

面对这么火爆的销售，加林工业的领导们，那可是笑得都合不拢嘴了，当然这时候并没有搞什么饥饿营销，因为长江125摩托车本为就是为中国的老百姓而生的，怎么能够随意的加价呢。

产能爬坡都有一段时间，所以说朱国栋还是和领导们建议，在这个时期，一定要抓好产品质量，不能因为销量好，就忽略了质量控制，每一辆出厂的长江125摩托车，都必须经过严格检验，不合格的坚决不能出厂。

因为质量是一个企业的生命，朱国栋太清楚了，在汽车摩托车行业更是如此。

为什么山城摩帮，后来在东南亚大败而归呢？最主要的原因就是质量。在一开始靠着远低于RB摩托车的价格，把市场份额抢占了，但是很快质量上的问题就暴露出来，就算再便宜人家也不买了，RB摩托车仅仅五年后就恢复到百分之九十的市场份额，中国品牌只有百分之几了。