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第六十五章 嘉华310轿车(1/2)

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立项会结束后,朱国栋就和江总师一起,来到了位于川省北部的燃气涡轮研究院,开始设计涡扇九发动机,这一待就是一个月时间,基本上把总体设计方案都搞定了,所有的材料和技术方案也都弄出来了,朱国栋才回到了山城。

这时候已经是七月底了,可以说现在加林工业的发展是非常的迅速,不仅摩托车大卖,赚钱都快赚得手软了,而且JL470Q发动机也快要完成测试,开始批量生产了。

这台发动机要是批量生产起来,那就更加的赚钱了,毕竟这种发动机的需求量是相当的大,不仅长安工业已经和加林工业签订了合作协议,要大量采购这种发动机,还有国内其他的厂家比如说昌河汽车等,都跟加林工业签订了合作协议的。

所以加林工业为这台发动机,还投入巨资,专门建成了一条先进的发动机生产线,年产能初期达到二十万台呢。

当然二十万台是远远不够的,因为只要国产汽车发展起来,那对这台发动机的需要会不断增长,未来年产百万台都不是什么难事。

随着加林工业的飞速发展,也带动了山城的汽车摩托车零部件产业的发展,朱国栋自己搞的华轩机械厂,现在可是非常的红火,厂子规模又扩大了,现在工人的数量也增加到了一百人,算是有模有样了。

当然了朱国栋也有着自己的梦想,那就是将来自己这个厂,不仅要造发动机,而且还要造车的。

虽然现在还实现不了,但是十年后呢,就有可能实现了。

现在国家还没有放开造车资质的,所以说只能等了。

但是汽车发动机呢,却是可以的。

回到山城后,朱国栋又投入到了加林工业的汽车研发工作中。

要知道现在470Q发动机都快要量产了,那加林工业的第一款小汽车也得加快研发进度,这台小汽车将会搭载470Q发动机,动力系统和长安的面包车是一样的。

匹配加林工业自主设计研制的五档手动变速箱,经过长安那边的测试,发动机和变速箱匹配很好,都没有什么问题。

加林摩托车研究所现在也升级成为了加林汽车研究所,技术人员也充实了很多进来,都是一些大中专毕业生。

今天加林工业的第一款小汽车,嘉华310终于完成了第一辆全尺寸样车的打造,什么油泥模型都直接跳过了,因为在八十年代,就没有必要搞这些东西了。

现在只要是一辆质量可靠,价格便宜的小汽车,都能卖得好。

更何况嘉华310轿车造型,那可是借鉴了后来非常火的小型汽车造型而来的,所以说外观内饰,肯定是没有什么好说的,超过这个时代国外的同级轿车。

这个好消息,可是把山城工业局的领导们都吸引过来了,朱国栋和加林汽车研究所的几位技术骨干,都在向领导们介绍着这辆车的一些情况。

夏副局长高兴地道:“国栋啊,这辆车真是不错,我看比国外的车还要漂亮,你们加林工业做得非常不错啊,这么快就把样车打造出来了!”

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