首页 > 现代都市 > 我就是大国工匠 > 第76章 长江15000发动机下线试车

第76章 长江15000发动机下线试车(2/2)

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朱国栋其实也有一些些的紧张,毕竟这么先进的涡扇发动机,能不能取得首次试车成功,他也没有绝对的把握,因为一台大涵道比民用涡扇发动机,它的零部件那么多,谁也不敢保证每一个都没有问题。

只是在设计方面,朱国栋相信是没有什么问题的,就看制造过程中有没有什么问题了。

这台发动机可以说非常重要,因为它不仅可以作为中短程干线客机的动力,也可以作为未来的战略运输机动力,二百多吨的战略运输机,只需要装四台长江一万五千发动机就可以了,当然军用的肯定要进行一些改进。

C918客机将来也要有它的军事用途,改为预警机啊,电子飞机啊,反潜机都是可以的。

所以说领导们这么关心呢,很快试车的准备工作也都做好了,技术人员反复检查过了,确认可以开始。

军方领导亲自下达开始试车的指令。

试车操作员,开始操作了,当然首先还是冷运转,用电机带动发动机的风扇啊,涡轮这些部件转动起来,让润滑脂对各个部件进行充分的润滑,磨合。

领导们饶有兴致地看着,不一会儿冷运转成功的结束,接下来就要开始点火了。

随着发动机一阵抖动,接下来点火成功了,长江一万五发动机发出了非常沉的咆哮声,它的运转看起来很稳定,发动机都没有怎么抖动,控制室内的仪表显示出一个个关键的数据,技术人员不断的报告和记录着。

这些数据在试车结束后,都是要拿来分析的。

现在还没有先进的计算机测试设备,所以说还比较的原始。

发动机的工况显示不错,现在只是怠速状态,也就是慢车,推力还比较小,只有十几千牛。

不过等试车员开始加大油门,发动机推力不断上升的时候,轰鸣声也就更大了,虽然隔着玻璃墙,但是也可以听到,感受到这台发动机澎湃的动力。

推力不断增加,从十几千牛,很快就增长到了一百千牛,这已经是设计最大推力的百分之六十七了,看起来发动机工作状态良好,领导和专家们脸上都露出了笑容。

朱国栋也很高兴,激动,心里面总算踏实不少。

第一次试车很关键,如果出现大的问题,那对后续的试车考核,试飞都有很大的影响,因为这次试车可以说是最简单的,以后这台发动机要经过严格的各种测试,像持久试车啊,各种复杂环境的试飞啊,都是很大的考验。

最后这次试车,最大推力也只测试到了一百二十千牛,这已经是非常不错了,最大推力还要以后再进行测试,因为今天试车只是初步的试验一下发动机是否能够正确运转,并且试车后还要拆解,对零部件进行检测,没有问题才可以接着进行试车。

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