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第十四章 赴港(1/2)

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6月20日中考结束,成绩出来,季宇宁全是100分。具体科目有语文、英语、数学、物理、化学、生物、地理、历史、zz一共9门。他成为京城市1977年恢复中考以来shou位满分状元。张校长非常兴奋,让人在校门口燃放了两大挂鞭炮,并在校门口挂了红色横幅。张校长高兴地对季宇宁说,希望他gao考也拿个满分状元。季宇宁知道,初中的课程简单。高中的课程就比较多了,想拿满分状元可能性不大。

黄秘书是6月26日来到学校。特地向张校长问了一下季宇宁中考情况,张校长告诉他,季宇宁不仅中考的科目全是满分,而且像体育音乐美术也全是满分。实际上季宇宁早就内定直升本校高中了。黄秘书得知情况后挺高兴。黄秘书在BJ就停留了一天,订的是第2天一早,也就是周五的航ban。

1980年1月京城首都机场1号航站楼已经开始启用了。买票需要提前预定,要使用介绍信。这些都由黄秘书通过京城市zf办理。这时香江对于内地来港仍实行抵垒政策,只要到达市区即可通过亲人办理香港身份,这个政策一直到80年的10月份才取消。至于前往香港的手续,应当是包船王邀请访问香港的手续,后世的往来港澳通行zheng是86年才有的,这时候有还一种叫前往港澳通行zheng,也就是所谓的单程证,这种证离开国内就注销户口了。

两人一大早乘饭店的包车到了1号航站楼。这个时候还没有安检,季宇宁背了一个运动包。带了一些随身的衣物。

飞机是英吉利三叉戟2e型飞机。这款飞机是世界上首架可以自动降落的飞机,华夏在70年代从英吉利进口了39架三叉戟,其中有33架是2e型飞机。

三叉戟是英吉利研制的中短程三发客机。1957年开始设计,1962年1月shou次试飞,1964年春投入航线使用。

三叉戟共有4种型号:三叉戟1,初始生产型,载客103人,共生产24架;1E,加大航程型,载客115人,生产15架;2E,发展型,载油量和航程再增da,1968年开始交付使用,生产50架,华夏民航订购30架;3B,机身加长5米,载客128180人,机尾坩0D1台供起飞用的涡喷发动机,生产26架。

各型共生产117架,1978年停产。

1979年2E型单价750万美元,这种机型动力装置3台罗·罗公司RBl6325MKSl25W涡扇发动机,推力3×5315千牛,2台装在机身尾部两侧,1台装在后机身内。

座舱驾驶舱内3名乘员,客舱载客115~149人。尺寸数据翼展2987米,机长3497米,机高823米,机翼面积135股米2,14弦线后掠角5、展弦比66,客舱长×宽×高为2046米×344米×X202米,前后行李舱容积2153米3。

重量数据使用空重33250千克,z大载荷13430千克,燃油量29090升,z大起飞重量65320千克。

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