第339章 铁路建设兵团（2/2）

李向东带着满朝文武登上了旭日号蒸汽火车的第9节车厢，这节车厢数字吉利，远离列车的首尾，相对安全一些。

文武大臣们登上火车后，一个个像好奇宝宝一样，这里看看，那里摸摸，不时发出阵阵感慨。

几声浑厚的汽笛吹响过后，蒸汽火车开始缓缓开动，发出轰隆隆地声音开出车站，驶向郊外，速度变得越来越快，列车两侧的景物不停地向后倒退。

火车轮子跟铁轨缝隙处撞击时发出着有节奏的“哐当”，列车行驶时只有轻微的震动感，总体上来说还算平稳。

“嗯，果然比马车平稳多了。”沈子衡感叹道。

“不仅平稳，还很宽敞，可以在车厢上来回走动。”国有资产事务部尚书贺高一脸兴奋地说道。

“我刚才看见车厢上还有厕所呢！这车不错还自带厕所。”吏部尚书曹君鹏感慨道。

众官员们对列车发出种种评论...

李向东通过窗外的景色向后方移动的速度判断，这列蒸汽火车的速度大概有三、四十来公里/小时的样子，估计是因为他在火车上，机组人员不敢开得太快，这个蒸汽火车的正常速度应该在五六十公里/小时左右，紧急情况下甚至还能开得更快，这个速度已经很不错了。

李向东等人最终并没有乘坐火车到杭州终点站，而是在途中的溧阳市下车，换乘了另一辆火车回到了南京城，全程来回将近两百来公里，耗时约5个多小时。

“各位爱卿，你们觉得这蒸汽火车怎么样。”李向东微笑着问道。

“这个蒸汽火车还真是好东西，以后乘坐火车出行真是太方便，速度真是太快了，才这点时间我们就去一趟溧阳来回。以后要把铁路修建到全国各地去，到哪都方便了。”沈子衡感慨道。

“如果全国各地都修通铁路，军队的后勤补给就方便多了。”李岩作为兵部尚书，首先想到的是火车在军事上的用途。

“以往向北京调兵需要半个月时间，如果修通了从南京到北京的铁路，到时候再向北京调兵只需要一天一夜就完成了。”方鹏飞对于没有之前没有向北京方向修铁路的事情还耿耿于怀。

“那就修建一条从南京到北京的铁路。”李向东看似随意地说道，其实他早有这个打算。

“可是钱从哪里出？”吴志高马上醒悟了过来。

“不是马上就要进行兵制改革了嘛，可以省下一大笔钱，钱就从这里出，不够的话再向民间发行铁路债券。”李向东说道。

“安置裁撤下来的军队，同样需要大量银子啊？就怕到时候没有剩下太多的银子。”吴志高疑惑地问道。

“不用担心安置的问题，这裁撤下来的60万军队全部安置到新组成的铁道建设兵团，他们原有的待遇不变。”李向东胸有成竹地说道。

“铁道建设兵团？”吴志高疑惑地问道。

“对，铁道建设兵团，就是专门负责建设铁路的兵团。”李向东早就想好了，与其费力的想办法如何安置这些退役官兵，不如直接把他们转变成建设铁路的建设公司，既达到了裁撤军队的目的，又完成了铁路建设队伍的组建工作。

这可是60万的铁路建设兵团啊！修建一条从南京到北京的铁路，可以同时在多个地方开工，那速度绝得飞快。

李向东的话顿时在大堂上炸开了锅，引得文武百官们一阵窃窃私语。

“妙啊！陛下的办法实在是妙啊！陛下的这个办法一下子就解决了安置官兵的问题，又成立了一个专门的铁路建设公司，可以大大加快铁路的建设的进度。”叶康杰拊掌叫好道。

“有这样一支庞大的铁路建设队伍，全国各地很快就能通火车了！”沈子衡一脸向往地说道。

第二天的大华日报马上刊登了好几篇关于铁路的新闻报道。

一篇是关于皇帝陛下带领文武百官亲自试乘了蒸汽火车的新闻。

这则新闻顿时引起了世人对火车的兴趣，也同时打消了世人对火车安全问题的疑虑和担心，就连当今的皇帝和满朝的文武官员都乘坐了火车，说明火车的安全完全不成问题，以后可以放心大胆的乘坐。

什么？你不敢坐？难道你的命比皇帝的命还金贵？你简直是大逆不道！

一时之间再没有人敢公开质疑火车的安全性。

另一篇是关于朝廷准备修建从南京到北京的铁路新闻。报纸上同时还附带介绍着关于火车的科普知识，以及乘坐火车的流程和注意事项。

还有一篇与铁路有关的新闻报道，是朝廷准备成立铁道建设兵团，专门从事铁路建设的工程，铁道建设兵团优先安置军转民的官兵，转业军人的待遇不变，甚至还有所提高。

这篇新闻报道要求在全军上下进行宣讲，讲明兵制改革势在必行，转业安置的人员有多种选择，可以选择一次性领取退役津贴，自谋出路，也可以应聘去民政岗位工作，最后还可以选择去铁道建设兵团。

转业去铁道建设兵团的军人待遇基本保持不变，甚至还有所提高。

这样一来军人们就没有了后顾之忧，对于兵制改革就没有那么抵触，反正都是吃皇粮，在哪吃还不是一样，换一个地方说不定还有更大的机会。

由于朝廷承诺全员安置退役官兵，兵制改革最终得以顺利进行。

很多有一定文化水平的官兵被优先安置到了民政部门，更多的人被安置到了新成立的铁路公司和铁道建设兵团，还有一些官兵选择领取一次性领取2年的军饷，自谋出路，或是去经商，或是回家种地，还有很多有冒险精神的官兵选择移民去鲜卑利亚。

就在头一年，全国120万军队削减为60万军队，剩下的60万军队，将分5年时间，逐步被新招收的义务兵替换掉。

国家财政将会节省了一大笔军费，这些省下来的军费大部分将会被投入到铁路的建设上，全国兴起了一股铁路建设的热潮。