第199章 F1国内销售困境（2/2）

实际上，为了自由属性点，他肯定要读研，但不可能像本科生阶段经常来学校上课了，只有学术问题时，才会来学校向老师请教问题。

如果拿到博士学位，他也想啊。

以前同行喊他“郝老板”，他不太喜欢；

若是喊“郝博士”，那最好不过了，瞬间拉开与同行的档次。

直博容易，但要顺利拿到博士学位，难度太大了，一大半读博的拿不到学位证。

研究生审核，本校导师说了算。

但博士毕业论文考核，那可是几所大学的博导同时进行考核，卡得可严了。

所以说，博士三年，四年拿到学位证，算很顺利了，五年也不少。

德国不少大学还免博呢，但想顺利拿博士学位，难如登天。

3月10日，周五。

郝强在公司开电动摩托车销售会议。

参会人员有公司高层和一线销售人员。

公司花了几百万元打广告，但效果并不大，郝强有些急了。

去年下半年，摩托车行业，豪爵、隆金、嘉零、建设、荔帆、宗审、钱塘江、北方、重骑和鑫城，上述10家企业分别销售106.50万辆、70.03万辆、64.36万辆、62.34万辆、61.76万辆、59.43万辆、59.01万辆、58.02万辆、46.29万辆和44.70万辆摩托车，共出口创汇17.51亿美元，占摩托车生产企业产品出口创汇总额的57.90%。

未来摩托车公司，相对于这些摩托车大企而言，只是小不点而已。

摩托车市场规模很大，特别是新兴的电动摩托车。

“此次会议，就是找大家来讨论一下，如何把我们的产品卖出去，大家可以畅所欲言。”会议开始后，郝强保持淡淡微笑，似乎对销售不佳并不是很生气。

销售经理陈一伟脸色沉重，看了一眼郝强，汇报一下情况：“销售不佳，我担任销售经理，负有最大的责任，非常惭愧。

公司投了五百万做宣传广告，也引起广大观众关注，知晓了我们的品牌，不少顾客觉得我们的f1比同行好。

但想转化为业绩，主要卡在终端销售上面。

我们没有自己的销售渠道，目前主要靠我们的10位销售人员，向门店推销我们公司的产品，但效果并不好。

一个月以来，仅推荐成功35家门店，进货量不到300辆车。

据我们一线销售人员观察，这些合作门店在向顾客推销产品时，并没有重点推销我们的产品，更偏向于利润空间大的品牌车，对顾客选择造成了一定的影响。

实际销售量，一个月内只有165辆车。”

这就跟超市里的推销员一样，产品明明不好，但他们还是向顾客推荐，说东西好用，实际上，这些推销员并没有使用过。

郝强和公司副总林岩点头表示理解，示意他接着汇报。

陈一伟接着说：“不少店老板听到我们推销，都不太愿意把我们的摩托车加入销售目录。

我觉得有几个原因，一是名气，很多店老板没有听说过我们的品牌；

虽然我们打了电视广告，但很多店老板还是不知道。

二是对我们的产品陌生，怕进货后卖不出去；

三是价格因素，f1出厂价2900元，售价3500元，毛利空间有600元，比个别中高端品牌车的利润空间要少一些。

四是进货风险太大，要求五辆起步，一下子就投资那么多，店老板表示风险太大。

当初我们要求小批量出货，也是为了降低运输费用。

当然，如果先货后款的话，估计他们会很乐意。”

他分析完之后，又说道：“不过，先货后款，我们公司资金压力会非常大，而且那些店又不是我们的专卖店，还是不会积极推销我们的车子，除非我们让利。

店老板只看重利润空间，除非这款产品非常好卖，顾客只想买我们的产品。”

林岩听完陈一伟的汇报，他自己也分析了下，五百万做宣传广告，成本太大了，而且宣传力度并不够大。

除非，在y视进行宣传，但那个成本太大了，公司承受不了，赚的利润都被宣传吃掉了。

“董事长，我觉得继续投入电视广告，很划不来；

除非，我们的年产能达到五十万辆以上，把广告费用平摊掉。

目前来看，我们公司真不适合再投入电视广告宣传。”

郝强闻言，也赞同林岩的分析。

现在电视宣传费用成本很高，往y视投一亿元的广告费用，如果是十万辆车，平摊费用还有1000块钱，太划不来了。

五十万辆，平摊费用还有200块钱。

只有年产百万辆以上，那才划算。

而且，想在y视做标王，一亿元远远不够。

前年，蒙牛就砸了万元才拿到标王，2005年营收有108亿元。

所以说，想在y视做标王，太不划算了。

郝强沉吟一下，转向陈一伟，问道：“陈经理，说说看你们有没有解决办法吧？

其他同事，如果有好的方法，畅所欲言吧。

我们这个会议，就是解决销售问题。”